西门子为广州白云国际机场提供最先进的行李处理系统

• 托盘DCV（目的地编码运载小车）技术与强大的软件系统相结合

• 每小时最高行李吞吐量近 15,500 件

• 全吊挂的货架式早到行李存储系统节省了大量空间

由西门子邮政、包裹和机场物流有限公司（SPPAL）及其中国业务公司—西门子物流自动化系统（北京）有限公司（SLACO）为广州白云国际机场2号航站楼建设的全新行李处理系统于今天投入使用。T2航站楼的启用暨首航仪式也于今日举行。该系统是中国首个完全采用托盘DCV实现最终分拣功能的行李处理系统。凭借每小时近 15,500 件的最高行李吞吐量，西门子的系统为机场扩容和进一步提高乘客的舒适度做出了决定性的贡献。2017 年，广州机场旅客吞吐量近 6,600 万人次，是全球 20 个最大的机场之一。此外，为了节省机场宝贵的建筑空间，西门子首次在广州实现了一个完全吊挂在空中的货架式早到行李存储系统（Early Bag Store, EBS）；该早到行李存储系统拥有 4,000 件行李的存储量，是目前全国最大的早到行李存储系统。

“凭借本地团队的出众能力和机场用户的大力支持，使得我们能在不到两年的时间内成功完成该行李系统建设 - 这是创纪录的成绩。”西门子邮政、包裹与机场物流股份有限公司首席执行官 Michael Reichle说道。

西门子使用新一代 高速托盘DCV系统（VarioTray） 基于无线识别、一车一包、动态交通规划等技术手段，实现节能、高效、智能的行李运输和分拣。该解决方案的节能设计，在整个行业中堪称典范。例如：驱动皮带都由托辊引导，避免了皮带和输送机之间直接的滑动摩擦；新托盘的重量明显减轻，能够进一步降低能源成本。另外，凭借强大的行李处理应用软件，西门子得以实现整个系统的智能化过程控制。

该系统的核心技术之一是基于托盘DCV的货架式早到行李存储系统，两个高架库区域总共可以提供 4,000 件的行李存储量。西门子的升降和转运系统方案与其他同类系统相比更为灵活高效，其原因在于升降机执行垂直运动的时候穿梭车可执行水平运动，使得这些运动彼此独立但能同时进行。为了节省空间，西门子将两个成吨重的高架库完整吊装在天花板之下，使得早到行李存储系统货架之下的地面交通能够自由通畅。在具体实施之前，西门子业已进行了长期测试，以确保此创新技术的可行性和安全性。另外，此早到行李存储系统还可以通过增加两个额外的高架库扩展至 6,000 件行李的存储量。

除此之外，西门子最新的技术解决方案也应用到了旅客区。在离港大厅中，超过 340 个集成了自动行李安检的值机柜台随时等候为旅客提供服务。其中包括 52 台自助值机和行李托运柜台。旅客无需长时间等待，就能够体验到快速和舒适的值机和托运服务。同时，到港区也为旅客提供了 21 台符合人体工学的行李提取转盘。

西门子已经在中国完成了一系列机场项目，包括北京国际机场 3 号航站楼的行李系统、武汉天河国际机场T2行李系统、西安咸阳国际机场T3行李处理系统项目等。目前，公司正在为上海虹桥机场的行李处理系统进行现代化改造和扩容。